حالا اما شهرداری تهران در نظر دارد نوع سومی از معاینه فنی را سطح شهر تهران اجرایی کند، سطح سومی که قطعا آزمونهای سختگیرانه تری مخصوصا در شاخص آلایندگی خواهد داشت تا شاید با اجرای نوع سوم معاینه فنی بتواند کمی آلایندگی خودروهای متحرک را کاهش دهد. چرا که برابر سیاهه انتشار سال ۱۳۹۶ که شهرداری تهران منتشر کرده، بابت سهم منابع مختلف در آلودگی هوا در کلان شهر تهران سهمی برای منابع متحرک قائل می شوند و سهم تولید آلاینده های گازی نزدیک به ۸۰ درصد عنوان می شود که از بین این ۸۰ درصد، سهم خودروهای سبک ۳۷ درصد و سهم موتورسیکلت ها ۲۱ درصد است و حالا شهرداری تهران در نظر دارد با این نوع ابداعی معاینه فنی، آلاینده‌های هوا را کاهش دهد.

شادی مالکی در گفت وگو با ایسنا، در مورد سرانجام طراحی و اجرای معاینه فنی سه سطحی با تأکید بر اینکه معاینه فنی سه سطحی یعنی معاینه فنی عادی، برتر و ویژه، اظهار می‌کند: سطح ویژه سطوحی از معاینه فنی است که پیشنهاد داده می شود با توجه به شرایط و وضعیت خاص جغرافیایی و یا آلودگی هوا به ویژه در کلان شهرها پیاده سازی شود.

وی می گوید: حتی چند ماه قبل تهران به عنوان یک پیشگام اعلام آمادگی کرد که سطح بندی معاینه فنی سطح سوم به شکل پایلوت در شهر تهران صورت گیرد.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با بیان اینکه معاینه فنی عادی معاینه فنی است که در حال حاضر وجود دارد، ادامه می‌دهد: معاینه فنی برتر شامل یک سری بسته های تشویقی است و معاینه فنی ویژه هم بابت خودروهایی است که پر پیمایش و پر ترددند و وانت های بار و موتورسیکلت های کار و برای این گروه از خودروها معاینه فنی ویژه انجام می‌شود چرا که بیشترین تردد را در سطح شهر دارند.

مالکی می افزاید: این نوع از معاینه فنی لحاظ می شود و در مراکز خاصی برابر استانداردهای سازمان محیط زیست می‌توانند مجوزهای لازم را دریافت کنند.

مالکی با بیان اینکه بخشی از این پیشنهادها در شورای ترافیک تهران مطرح شده و شهردار  تهران نیز نظر مساعدی داشتند، در رابطه با بازنگری در وضعیت سامان دهی معاینه فنی خودروهایی که در سطح شهر تهران پرترددند، می گوید: قطعا باید این تغییرات با ضوابط شورای عالی ترافیک همخوانی داشته باشد و فعلا در شورای ترافیک تهران مطرح شده و در صورت نیاز نسبت به اخذ سایر مجوزها هم اقدام می شود.